经历了三年疫情，中国消费者终于可以迈出国门，前往巴黎、伦敦、西班牙等遥远的目的地开展夏日旅行。

航空公司也预判了这一趋势，通过恢复或增加新航班满足不断增长的需求，出境航班量也因此每月持续增加。举例来说，相较去年12月，中国国航往返中国与西班牙航班量提升了5倍；南方航空在6月新开了北京大兴与伦敦希思罗的航线；东方航空也在不断增加飞往日本、韩国、东南亚和大洋洲的航班数量。

对消费的预期依旧保持高企。

局势复杂的2022年已然结束，出境游人数理应显著增加，从而刺激欧洲、美国和亚洲其他国家和地区的奢侈品消费。而防疫政策的叫停也同样会提振中国消费者信心，助力本土市场回暖。

众多奢侈品品牌翘首以盼中国出境游客的回归，望其成为提振2023年夏季销售业绩的重大驱动力。然而，实际受诸多因素的限制，游客的回归并不及预期。

首先，国际航班座位数仍不及2019年的50%，机票价格也几乎翻了一番。此外，签证申请积压的现象严重；并且，很多中国消费者认为国外社会环境不稳定，这也在削弱中国游客出境游的信心。

这表明解封后，虽然国内的奢侈品需求会外流，但短期内不会出现大幅下滑。至少在今年，消费意愿回升以及实体店客流量增加，将带动中国内地奢侈品消费的增长。

在过去三年中，本土奢侈品消费增长的障碍都已经不复存在。各奢侈品品牌大举投资零售网络。2021年和2022年，近一半的奢侈品品牌的新门店都在中国内地揭幕。

另外，与欧洲、北美以及亚洲其他国家和地区的重要购物胜地相比，品牌明星产品在中国市场的稀缺程度也有所缓解。甚至很多限量系列专为中国市场推出，并在此地独家发售。

在过去的三年中，奢侈品品牌亦在中国本土宣传方面不吝投入，于诸多大城市开展线下活动，推出引人注目的新概念。最后，奢侈品品牌开始缩小其产品在世界各地的定价差异——尤其针对其最高端的产品线。

历经了这三年的铺垫，各大奢侈品品牌已然取得了十分亮眼的业绩：2021年，中国近50%的奢侈品消费者都是新买家。

此外，中国高净值人士的数量持续增加，各大品牌自然也不愿错过此群体，纷纷夯实针对VIC的服务，进而推动了富有阶层在境内购买奢侈品的比例增长——这些消费者疫情前仅占中国奢侈品市场不足低个位数的份额，提升到现今的逾三分之一。

但在未来几年，品牌在中国国内和国际市场都需要采取更灵活的应对方式，原因如下：

中国消费者在海外的客流量很难于短期内恢复到2019年的水平，至少今年不会。但好消息是，前往海外购物的消费者也具备更高的消费潜力，因为一直以来高净值人群都占海外消费颇高的比重（相比2019年，2023年上半年中国游客在海外的平均支出增长超过30%）。与此同时，对价格敏感的中国消费者则会选择前往海南购物，其免税市场在过去三年中增长近300%。

在中国市场，由于奢侈品品牌过去三年中加大力度提升购物体验、通过本地活动刺激需求、推出独特的新概念和限定系列，中国的VIC客户将会对前往海外购物抱有更高的期待，在购买奢侈品时，对体验的重视程度将远高于商品价值本身，尤其考虑到奢侈品企业正在缩小中国和世界其他市场的价格差距。

最后一点亦非常重要，过去三年中国人在体验了本土的数字生态系统，并感受到无与伦比的便利性后，他们在出游时更倾向于那些仍然可以在本地数字生态内沟通并提供服务的品牌——从在全球各地与会说普通话的销售人员预约到店，到登陆微信上的忠诚度计划并享受售后服务。

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